ڈی آئی خان سڑک منصوبوں کے ٹھیکوں میں مبینہ بے ضابطگیاں، اسعد محمود کے دور میں ٹھیکیداروں کی تبدیلی

اسلام آباد: ڈی آئی خان کے پانچ اہم سڑک منصوبوں کے ٹھیکوں سے متعلق دستاویزات سامنے آنے کے بعد وزارت مواصلات کے سابق دور میں مالی بے ضابطگیوں کے حوالے سے نئے سوالات اٹھ گئے ہیں۔ یہ منصوبے اس وقت کے وزیر مواصلات اسعد محمود کے دور میں منظور کیے گئے، جس پر تنقید کی جا رہی ہے۔

دستاویزات کے مطابق ان منصوبوں کی دوبارہ ٹینڈرنگ کی گئی اور ٹھیکے اس وقت کے سرکاری نرخوں سے کہیں زیادہ قیمت پر منظور کیے گئے۔ ذرائع کے مطابق پانچوں منصوبوں کے لیے سی ایس آر 2022 کے تحت سرکاری تخمینے موجود تھے، لیکن ان سے زیادہ لاگت پر ٹھیکے دیے گئے۔

قابل ذکر ہے کہ 2014 اور 2022 کے ٹھیکیداروں کے ناموں میں بھی تبدیلی آئی ہے۔ دستاویزات کے مطابق بائی پاس ایس بی سی، این-50 (لچھرہ تا مسن موڑ)، این-55 (قریشی موڑ تا نائیویلہ) اور این ایچ-55 (قریشی موڑ تا مریالی) کے منصوبوں میں پہلے ایم ایس رسٹم ایسوسی ایٹس اور ایم ایس نصراللہ خان میان خیل (جے وی) کو ٹھیکے دیے گئے تھے، جبکہ اب ان کی جگہ ایم ایس ایس ایم سی جوائنٹ وینچر کو ٹھیکے دیے گئے ہیں۔ اسی طرح بائی پاس این بی سی کے منصوبے میں پہلے ایم ایس حزب اللہ خان گنڈاپور کو ٹھیکہ دیا گیا تھا، جو اب ایس ایم سی جوائنٹ وینچر کو منتقل ہو گیا ہے۔

مالی تفصیلات کے مطابق بائی پاس ایس بی سی کا سرکاری تخمینہ 1 ارب 20 کروڑ روپے تھا، جبکہ منظور شدہ ٹھیکہ 1 ارب 81 کروڑ روپے سے زیادہ ہے، جو تقریباً 51 فیصد اضافی لاگت کو ظاہر کرتا ہے۔ دیگر منصوبوں کے اعداد و شمار بھی اسی طرح کے مالی اضافے کی نشاندہی کرتے ہیں۔

یہ معاملہ اس وقت سامنے آیا ہے جب جمعیت علمائے اسلام (ف) کے سربراہ مولانا فضل الرحمٰن اور ان کے خاندان کے گرد مالی بے ضابطگیوں کے حوالے سے پہلے ہی سوالات اٹھ رہے ہیں۔ تاہم، ابھی تک اس حوالے سے کوئی باضابطہ تحقیقاتی رپورٹ سامنے نہیں آئی اور نہ ہی کسی عدالتی کارروائی کا آغاز ہوا ہے۔

ماہرین معاشیات کا کہنا ہے کہ اس طرح کے منصوبوں میں شفافیت اور ٹھیکیداروں کے انتخاب کا عمل یقینی بنانا ضروری ہے تاکہ عوامی فنڈز کا ضیاع نہ ہو۔ ان منصوبوں کی مکمل فائلز اور ٹھیکوں کی منظوری کی تفصیلات متعلقہ محکموں سے حاصل کی جا سکتی ہیں۔